圖：港珠澳大橋海底隧道對接的沉管預製現場 大公報記者方俊明攝
【大公報訊】記者方俊明珠海報道：港珠澳大橋建設迎來新突破。在大橋海底隧道順利建成5481米，距隧道全線貫通僅剩183米的同時，大橋珠海連接線拱北隧道明挖段主體結構已完成，預計今年10月將完成全部土建施工。這些隧道在建設規模、施工技術等方面均創下紀錄，而整座大橋工程將於今年12月具備通車條件。
作為港珠澳大橋珠海連接線項目的重點控制性工程，拱北隧道全長2741米，其中口岸暗挖段採用255米「曲線管幕＋凍結法」施工，是世界首座採用該工法施作的雙層公路隧道。
據悉，目前珠海連接線拱北隧道明挖段主體結構已完成，暗挖段也已貫通，標誌着該隧道關鍵核心技術取得重大突破。其中，曲線管幕頂管成套施工技術、長距離、大斷面水平環向一次凍結技術，填補了中國建築領域的空白。同時，由33節沉管對接而成的港珠澳大橋海底隧道，近日完成了「E29沉管」精準安裝。
