【大公報記者方俊明珠海報道】23日，全球最大在研水陸兩棲飛機AG600在中航工業珠海基地完成總裝下線，力爭今年內完成首飛。中航工業介紹，AG600已獲意向訂單17架。據業內專家指出，AG600投入服役後的最大意義是提高中國的海洋搜救能力，可為「海上絲綢之路」航行安全提供最快速有效的支援與安全保障。而4500公里的最大航程足以支持AG600在南海展開海上執法與維權，並對偏遠島礁進行物資補給、人員快速轉運。

　　AG600於2009年6月獲國家批覆立項，機長37米、翼展38.8米、機高12.1米。採用單船身、T型尾翼、翼尖支撐浮筒、前三點可收放式起落架氣動布局，機翼前緣安裝4台「渦槳6」發動機。

　　性能達國際先進水平

　　AG600機身空間寬敞，在執行停泊水面的救援任務時，機身內可以放置傷病員舖位、救護艇、救護衣、擔架、簡易緊急手術設施和藥品等，一次最多可救護50名遇險人員。該機採用綜合航電系統和玻璃座艙設計，僅需三人機組，其中兩人是飛行員，一人是機械師。此外還配備有先進的紅外探測和光學照相等搜索、探測設備，使該機實現全天候作業，並大大提高了執行搜索任務時的效率。

　　中航工業集團表示，AG600飛機總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平，最大起飛重量53.5噸，最大巡航時速500公里，最大航時12小時；最大航程4500公里；20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000餘平方米，還可在2米高海浪的複雜氣象條件下實施水面救援行動。

　　業內專家指出，目前世界上仍在研製大型水上飛機的國家寥寥無幾，在產大型水陸兩棲飛機只有俄羅斯的別里耶夫別200、日本新明和US-2等。但AG600側重大航程，尺寸和重量也是全球最大的，這也是AG600日後成為「多面手」的基本保證，在執行海洋環境監測與保護、資源探測、偏遠島礁補給、海上執法與維權等遠程任務中都能做到遊刃有餘。

　　該專家認為，AG600投入服役後的最大意義是將大大提高中國的海洋搜救能力。AG600在海上救援方面與船舶相比優勢在於速度快，該型機速度是救撈船舶的10倍以上。

　　為南海島礁提供補給

　　此外，與現有的搜救直升機相比，AG600也具有更大優勢，不僅飛行半徑更大，滯空時間更長，還能隨時降落展開水面救援。此外，AG600可在南海諸島發揮很大作用，其大航程足以支持該機在南海展開維權任務，並對這裏的偏遠島礁進行物資補給、人員快速轉運，這必將大大振奮中國南沙軍民的士氣。

　　中航工業透露，AG600「01架機」總裝下線，標誌着首機機體結構和機載系統安裝工作完成，進入地面聯調聯試階段，計劃今年底實現首飛。目前AG600的性能指標很好，可以根據客戶需要加裝專用設備來實現專用用途，生產速度每年可達5到6架，迄今已獲得意向訂單17架。