電動車近年頗流行，各大車廠均推出最新款電動車，以吸引愛車一族的目光。不過值得注意的是，相對於傳統的汽油車，電動車在大幅減低環境污染的同時，亦為城市的基礎設施建設帶來了挑戰，例如城市是否有足夠的公用充電站，或是允許建築配備充足的私有充電設施。若缺乏這些基建因素，電動車是否讓人們的生活更便捷，無疑要畫上問號。
一般來說，汽車油箱可以在幾分鐘內加滿，然而在直流快速充電站，大多數電動汽車至少需要30分鐘到1小時才能蓄足電力，即使是450kW的超快速直流充電站，亦需要等候15至20分鐘。若以電動車產業的龍頭特斯拉為例，每當周末或是遇上節假日時，傳統汽車車主在加油站排隊花費的時間，通常很少超過15至10分鐘，然而特斯拉車主在「超級充電站」等待2到3小時，卻是很常見的事。
有些人認為，電動車不需要去專門的公用充電站，因為電動車都會配備充電線，因此可以在家為電動車充電。這對於那些擁有專用停車位，可以安裝私有充電設施的車主來說，的確十分理想，但在一些土地供應緊張的城市，由於車位價格不斷飆升，大部分車主都不會考慮購入車位，對這部分車主，若是電動車「發燒友」，那就大不方便了。
除此之外，當面對擁有大面積歷史建築，為保護住宅甚至選擇不安裝冷氣機的國家，例如瑞士，如何在當地城市住宅中配備充電設施，以方便當地的電動車主充電，就成了莫大的難題。同時，從當地政府的角度來看，推廣電動車有利於響應歐盟執委會近期宣布的綠色新政，但如何更新城市的建築法規，例如要求新建住宅加入私有充電設施，則為政府在更新城市的基建計劃時帶來了挑戰。
