圖為列車出軌照片資料圖片
大公文匯全媒體報道：港鐵今日（3日）公布東鐵綫紅磡站去年9月17日紅磡站列車出軌事故調查報告。報告指出事故是由於一道岔的動態軌距擴闊至超出關鍵水平，導致列車的車輪撞到護輪軌而出軌。
報告指出，事發前大約一個半月，東鐵綫軌道維修人員，將兩條損耗的木材軌枕更換為合成軌枕，由於新換的合成軌枕與鄰近軌枕剛度不同；加上現場是一個急彎，令列車駛過時產生的橫向力集中在新換軌枕的支撐組件上，加速組件損耗，令三粒固定軌枕的螺絲釘斷裂，兩條路軌距離增加，即動態軌距擴闊至超出關鍵水平，列車的車輪撞到護輪軌後，列車出軌。
港鐵調查委員會按本地及海外專家意見，提出改善措施，包括優先更換東鐵綫的2600多條木材軌枕。
2019年9月17日早上約8時30分，香港港鐵紅磡站發生列車出軌事故，車廂斷開兩截，有車門飛脫。事故造成8人受傷。
（大公文匯全媒體新聞中心供稿）
