大公網2月23日訊（記者陳卓康）港鐵沙中線過海段全長1.7公里的海底隧道，將以沉管方式興建，11件大型隧道預製件已準備就緒，今年中起將逐一沉入維多利亞港中沉入海床。
該批隧道預製組件於2015年中起於石澳建造，工地前身為石澳石礦場，預製組件每件長約160米、闊18米、高8米，重約2.3萬噸，隧道工程造價約40億元。
沙中綫總經理李子文預計於稍後以躉船拖到維港，年中起逐一沉放至維港海床已挖掘的坑道內，在海中進行接駁，成為香港第四條過海鐵路隧道。
李子文形容，沉管隧道是最適合及有效貫通維港的建造方法，對維港船隻的影響較低，但預計銅鑼灣避風塘一帶的工作會較具挑戰，因地方狹窄，該處正進行中環灣仔繞道工程。
沙中綫過海段預計於2021年通車，連上現有東鐵綫成為「南北走廊」，乘客將來不須轉車，可由羅湖或落馬洲直接往來金鐘及灣仔北，現時乘坐鐵路由紅磡去金鐘要轉車兩次，需時18分鐘，將來只需5分鐘。
