圖：民建聯南區區議員朱立威（左二）與家人參觀海怡半島站 網上圖片
【大公報訊】記者楊州報道：港鐵車務營運總管李聖基表示，南港島線通車初期可能會有不暢順，個別車站及時段人流亦會擠迫，港鐵會密切監察情況，必要時採取臨時措施，包括關閉部分入閘機或扶手梯。他又稱，南港島線屬於中型鐵路系統，按估算人流設計及建造，足夠讓乘客上落車，每個車站亦會有人流管制措施。
被問及列車在測試時曾有「死機」情況，李聖基說，去年四月起試車，「死機」是測試的目的之一，旨在找出問題，當中大部分已處理，現時需要調校列車在月台停泊位置，還有微調扶手電梯等。
李聖基表示，金鐘站將成為港鐵網絡最大轉乘站，面積增加一倍，並按不同路線的顏色提供指示標誌，南港島線站內會有綠色大型標誌，乘客跟着綠色標誌，便可去到南港島線月台。
李聖基指出，南港島線以三卡車行走，高峰期200秒一班，非繁忙時間則為270秒一班。至於車站設施方面，他表示，利東站附近設一長廊直達港鐵站，但該長廊有少許斜度，港鐵「已經盡最大努力將斜度減至最低」，而黃竹坑站附近亦有一長廊，居於香港仔的市民可經長廊到黃竹坑站。
