大公網7月14日訊（記者陳詠賢）廣東省發改委副主任鍾明昨在「粵港聯手積極參與一帶一路建設座談會」上表示，廣東省政府在一帶一路策略上的工作有進展，已在相關國家搭建平台，例如去年帶團出訪澳洲、印度及馬來西亞等地，並在部分沿線國家建立商會；另外，亦在港口、空港及鐵路項目的互聯互通上取得突破；以及設立廣東絲路基金，並開展跨境人民幣貿易，在金融合作上取得新進展。

　　就粵港兩地如何拼船出海共同發展一帶一路項目，鍾明建議粵港應深化在金融、航運及外貿等三方面合作。金融上的合作，包括讓廣東企業在港上市及作境外發展、廣東絲路基金在港設點、擴大跨境人民幣結算，及充分發揮南沙、前海及橫琴的融資平台；而航運方面合作，粵港兩地可共建世界級港口群並共同開拓航線，及邀請香港參加港口城市論壇等。

　　鍾明又指，為了加強兩地合作，應分別在政府及協會層面，建立兩地對接機制。而兩地合作亦要遵守四個原則，則以企業為主，由市場主導、注重環保及創新、追求共贏及共享成果，以及互相包容。

　　商經局副局長梁敬國表示，一帶一路策略對香港及廣東帶來機遇，又指香港在港口管理及基建工程方面，都有專業人才及經驗，可在相關領域加強兩地合作，而香港亦為內地及國際間扮演超級聯繫人角色。

　　貿發局研究總監關家明表示，外界對一帶一路的理解有偏差，解釋策略並非中國單方向地對沿線國家提供援助，或只為政治目的，而是可將內地過剩的產能，釋放到有需要的沿線國家；另外沿線國家不限於古代絲路國家，亦包括線外以至廣範的地域。他指，香港是東亞地區最國際化及市場化城市，認為可在多方面發揮商機。