大公網8月30日訊（記者林靜文）受惠全球經濟回暖，帶動集裝箱運輸需求走出低谷，加上運力增速有所放緩，市場運價明顯上升，中遠海控（01919）截至今年6月底止中期扭虧賺18.63億元（人民幣，下同），去年同期為虧損71.68億元；每股盈利為0.18元，不派中期息。中遠海控預期下半年集裝箱航運市場需求整體向好，惟解決供求矛盾仍需時日。

　　今年上半年，公司收入升45%至434.45億元，當中集裝箱航運及相關業務收入同比增長48%至418.26億元；錄得毛利37.5億元，去年同期為毛虧13.64億元；經營利潤扭虧賺44.67億元。期內，中遠海控積極把握市場回暖機遇，旗下中遠海運集運實現量價齊升，完成貨運量999.8萬標箱，比去年同期增長34.9%；平均單箱收入為3691元，比去年同期上升16.3%，其中國際航線平均單箱收入達到4574元，比去年同期上升19.7%。

　　中遠海控表示，中國「一帶一路」倡議的實施，帶來物流通道建設、航運網絡互通、跨國多式聯運需求，帶來新的發展機遇。期內，公司重點加大對中東、非洲、南亞等沿線國家與市場的運力投入，目前在「一帶一路」沿線投入約131艘船舶、120萬標準箱運力，約佔公司總經營船隊規模的68%。

　　至於海洋聯盟於今年4月啟動，中遠海控稱，期內借助海洋聯盟進一步優化航線網絡及運力布局，持續優化集裝箱箱隊管理和供應商採購，協同效應持續顯現。在油價比去年同期大幅上漲的情況下，公司平均單箱成本比去年同期下降2.5%至3429元，為公司效益扭虧為盈夯實了基礎。

　　截至今年6月底止，公司經營集裝箱船隊規模達342艘、176萬標箱，運力比去年同期增加9.5%，排名全球第四位。公司表示，若收購東方海外的交易順利完成，集裝箱船隊運力規模（含訂單）將超過290萬標準箱。

　　最後，中遠海控指出，將繼續聚焦「增長」主題，努力實現全年箱量和收入的較高增長，以及公司整體效益的大幅改善，同時做好要約收購東方海外國際的各項工作，按照商業計劃穩步推進，爭取交易盡早落實，以進一步提升國際競爭力和創效能力，朝着「成為全球第一梯隊的集裝箱運輸和碼頭服務供應商」的目標不懈努力。