圖：規劃中的粵港澳大灣區有機會超越東京灣區，成為全球最大灣區經濟

　　港珠澳大橋主體工程昨日全線貫通，具備條件在今年底通車，珠三角基建互聯互通將步入新里程，有助粵港澳深化合作、促進發展，目標打造成為世界級灣區經濟，粵港澳一體化、融合發展趨勢是不可逆轉。

　　大灣區成為合作升級版

　　國家主席習近平在港見證發改委、廣東省政府、香港特區政府與澳門特區政府共同簽署粵港澳建設框架協議，可見中央對大灣區規劃十分重視。根據框架協議，大灣區有四大合作目標：一是強化廣東作為全國改革開放先行區，構建科技、產業創新中心和先進製造業、現代服務業基地。

　　二是鞏固和提升香港國際金融、航運、貿易三大中心地位、強化全球離岸人民幣業務樞紐地位和國際資產管理中心功能，推動專業服務和創新及科技事業發展，建設亞太區國際法律及解決爭議服務中心。

多項跨境基建互聯互通

　　三是推動澳門建設世界旅遊休閒中心，打造中國與葡語國家商貿合作服務平台。

　　四是將粵港澳大灣區建設成為具活力的經濟區、宜居宜業宜遊的優質生活圈和內地與港澳深度合作的示範區。

　　至於粵港澳大灣區涉及合作重點領域則包括有推進基建互聯互通、進一步提升市場一體化、打造國際科技創新中心等。換言之，大灣區可視為粵港澳合作的升級版。

　　事實上，粵港澳合作由來已久，從一九七八年改革開放開始，以「前店後廠」模式推動製造業生產，之後在內地與本港關於建立更緊密經貿關係安排下，合作範圍擴大至服務業，現在規劃中的粵港澳大灣區，不僅是全球科技創新中心，還將是世界級的先進製造業和現代服務業基地，大有機會在三至五年內超越東京灣區，成為全球最大灣區經濟。

　　將有政策措施深化融合

　　值得注意的是，粵港澳將有多項跨境基建互通，包括昨日主體工程全線貫通的港珠澳大橋、廣深港鐵路與蓮塘口岸，預期相繼在未來一兩年內落成，令往來香港與珠三角東部與西部的時間大為縮短。由香港出發，四十五分鐘車程便可到達澳門、珠海和深圳前海，一小時更到達廣州、中山、江門，三小時基本上覆蓋珠三角主要城市。因此，完善基建互聯互通是粵港澳大灣區的重要發展動能。

　　中央有關部門將積極研究出台便利香港人在內地學習、就業、生活的具體措施，意味着粵港澳融合進一步深化、實現互利共贏，這發展趨勢是不可逆轉。本港可開拓經濟發展新天地之餘，還一定程度紓解本港發展土地荒問題，有助地價、樓價回歸合理水平。