與廣東省的紅籌股相比，珠江船務估值水平較低，作為「一帶一路」倡議和「粵港澳大灣區」概念股，珠江船務尚未滿足納入港股通50億市值標準線，問到是否心中之痛？珠江船務主席熊戈兵坦言，不能說是心中的痛，香港資本市場對新興產業感興趣，而珠江船務一直做實業，目前股票確實未反映出公司價值，期待可以得到市場投資者認可。他強調，公司要做百年企業，投資者回報才是最好的奮鬥目標。

　　過去一年，珠江船務股價累計增長1%，年初至今則跌逾3%，表現平穩。熊戈兵直言，短期內投資者看不到感興趣的發展，就不會在這家公司投入太多精力。但股價表現穩健，亦為公司吸引不少希望有穩定派息的股東和戰略投資者。

　　他續說，除了母公司陸續將核心業務注入上市公司，公司自身也在積極尋求新出路，包括發展航運金融業務、電商物流，並探討產業基金等類金融服務。

　　近年，不少在港上市的中資公司進行私有化或退市，回歸A股。熊戈兵認為，港股普遍估值偏低，令不少公司返回內地上市，但公司主要是立足香港，冀以實體經濟支撐，「公司要做長久，不能一下子升天又墜入深淵。」他重申，珠江船務會堅守香港資本市場，做好實體經濟，以做百年企業為目標，是一間踏實、負責任和有潛力的公司。