圖：吳小安表示，今年華晨寶馬銷量同比增長將超過兩成

　　華晨中國（01114）公布全年成績表，純利同比增5.36%至36.82億元（人民幣，下同），每股基本盈利0.73元，不派息。主席吳小安透露，今年首兩個月旗下華晨寶馬銷量按年增長44%，加上今年將推出新款寶馬車，料今年華晨寶馬銷量同比增長將逾兩成。

　　大公報記者 李永青

　　行政總裁祁玉民表示，未來集團將和寶馬合作發展新能源汽車，現在正進行交流，但具體情況仍然正在商討當中。他又認為，中國汽車銷量高速增長的時期已過，估計今年銷量增長不會超過中國汽車工業協會所估計的5%。資本開支方面，執行副總裁吳麗儀表示，去年華晨寶馬資本開支為80億元，今年約65億元，未來資本開支相信會持續減少。

　　華晨寶馬銷售增8%

　　期內，華晨寶馬對集團之純利貢獻為39.98億元，同比升4.5%。鐵西新發動機廠房已開始投入運作，使華晨寶馬能於內地生產新款3缸及4缸寶馬發動機。此等新設備為合資企業開始推出多項新產品提供支持，當中新2系旅行車及下一代長軸距X1已分別於去年三月及五月先後面世。2系旅行車新增作為第四款本地生產之寶馬產品，及第一款使用新前輪驅動式平台生產之產品，已經為去年銷量增幅作出貢獻。全新經改良之下一代X1第一次配備長軸距，可滿足中國客戶需求，於去年五月推售不久即取得理想銷情。除這些新發布項目外，3系及5系銷售繼續在挑戰重重之市場表現穩定。因此，去年華晨寶馬錄得逾31萬輛寶馬汽車銷售，同比升8%。

　　另外，去年旗下瀋陽汽車售出6.27萬輛輕型客車及多用途汽車，同比升8%。傳統海獅及閣瑞斯產品實現穩定銷量。然而，華頌多用途汽車型號之銷售令人失望，其仍然需要加大力度促進品牌認受性及重新評估市場機會。集團亦正考慮多個路線之潛在策略，包括探索與新業務合作夥伴合作之可能性，以將輕型客車業務假以時日轉虧為盈。然而，輕型客車及多用途汽車業務可能繼續對今年集團整體財務表現造成負面影響。

　　東亞汽車金融再盈利

　　集團之汽車金融附屬公司─華晨東亞汽車金融在去年再次錄得盈利。除支持集團輕型客車及多用途汽車以及主要股東華晨批發及零售之轎車產品外，於去年12月，華晨東亞汽車金融亦與捷豹路虎開展戰略合作，為其中國客戶及經銷商提供融資。華晨東亞汽車金融將繼續尋求擴充，假以時日為多品牌業務提供金融及保險支持。

　　華晨管理層坦言，今年對集團而言仍將挑戰重重，維持華晨寶馬於豪華汽車市場之領先地位仍為集團首要任務。此外，集團亦繼續物色新商機，並尋求方法進一步精簡現有營運及公司架構。