圖：香港金融業可考慮通過專項貸款、優惠貸款、合作基金、共同融資等方式，拓展與拉美國家在「一帶一路」項目的金融領域合作，締造多贏

　　「『一帶一路』國際合作高峰論壇」將於今年5月14日至15日在北京舉行，屆時將有包括俄羅斯總統普京在內，超過20個國家及地區的領導人參與。由於「一帶一路」是中國首倡的國際合作倡議，國際高峰論壇又是在北京首次主辦，因此這次論壇是中國2017年最重要的一場國際論壇，所產生的影響也將十分深遠。

絲路智谷研究院院長首席經濟學家 梁海明

　　本次高峰論壇的主題是「加強國際合作，共建『一帶一路』，實現共贏發展」。屆時與會人士將在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通這五個「互聯互通」的主線之下，探討「一帶一路」沿線各國如何加強政策和發展戰略對接，深化夥伴關係，以及沿線各國如何推進互聯互通務實合作，實現聯動發展。

　　對於中國而言，舉辦此次高峰論壇，對外是希望以基礎設施互聯互通、產能合作、經貿產業合作區為抓手，實施一批示範性項目，讓「一帶一路」沿線國家不斷有實實在在的獲得感，獲得實實在在的經濟利益。對內而言，則是希望「一帶一路」建設同京津冀協同發展、長江經濟帶發展等國家戰略的對接，同西部大開發、東北振興、中部崛起、東部率先發展、沿邊開發開放的結合，帶動形成全方位開放、東中西部聯動發展的局面。

　　對香港而言，「一帶一路」國際合作高峰論壇所涉及的新區域，以及帶來的新機遇，值得緊緊把握住。

　　關注「兩洋鐵路」項目

　　一方面，「一帶一路」地域和國別範圍是開放的，源於但不限於古絲綢之路。因此，「一帶一路」沿線不再是64個國家和地區，只要是認可「一帶一路」五個「互聯互通」理念的各國、國際組織、跨國公司、金融機構和非政府組織均可參與。目前已經有超過100個國家、地區和國際經濟組織，明確表態願意加入其中，這為香港深入參與「一帶一路」建設，提供了更大的一片天地。

　　另一方面，不管是「一帶一路」沿線各國的基建互聯互通、產業投資、能源資源開發與合作，還是中國內地「一帶一路」建設與西部大開發、東北振興等戰略的東中西部聯動發展，均需要巨量資金支持。要做到這些，需要創新國際化的融資模式，打造多層次的金融平台，建立服務「一帶一路」建設和中國全方位開放的長期、穩定、可持續、風險可控的金融保障體系，作為國際金融中心之一的香港，可以發揮重要作用。

　　從香港目前可參與的項目來看，橫跨大西洋和太平洋，連接巴西、秘魯的5000公里超長鐵路的「兩洋鐵路」很有可能於今年開工。

　　「兩洋鐵路」項目一旦建成，將打破巴拿馬運河的跨洋物流壟斷地位，可連接太平洋和大西洋的陸上通道，推動拉美國家交通網絡發展，降低物流成本，促進拉美融入亞太經濟圈，加快太平洋兩岸互聯互通，對全球運輸和貿易格局產生深遠影響。

　　按照現有「兩洋鐵路」項目方案，鐵路建成或需要超過600億美元的龐大資金，香港金融業可考慮通過專項貸款、優惠貸款、合作基金、共同融資等方式，拓展與拉美國家在該項目的金融領域合作，通過創新金融合作機制，設計符合市場化條件下有競爭力的融資條件，以此營造多贏局面。

　　此外，隨着「兩洋鐵路」的修建，有可能形成「兩洋鐵路經濟走廊」，在鐵路沿線的各站點，都有利於港商前往進行房地產開發，產業園區開發以及投資設廠，這些商機也值得港人重視和留意。

　　把握「C.I.D.」參與原則

　　因此，港商要結合「一帶一路」建設進軍拉美國家，需要把握「C.I.D.」原則。港商首先需要明白自身的實力（Capacity）在哪裏，如此才能揚長避短。其次需要有明確的意圖（Intention），如此才能堅定投資拉美國家的信心。最後，需要了解拉美國家念茲在茲的需求（Demand），如此才能有針對性。

　　在特區政府層面，也應考慮進一步出台支持港商投資拉美國家的措施。一是提供信息支持，為港商提供投資潛在國整體投資環境及個體產業狀況等數據；二是後援支持，對於那些資金、技術較為缺乏的中小企業。特區政府可考慮設置專門的支持計劃，不但提供資金及各種實質協助，也提供投資前市場調查等補助，務求全方位協助港商「走出去」拉美國家投資。

　　簡而言之，「一帶一路國際合作高峰論壇」並非僅是一個論壇這麼簡單，論壇召開之後將把「一帶一路」建設推向一個新的階段。再加上，過去幾年環球經濟欲振乏力，現已令環球市場對增長充滿了飢渴（Markets are starved to growth），包括拉美國家在內的全球經濟引擎，也已開始從「不確定」（Uncertainty），換至「渴望加速」（Pro-growth agenda）的檔位。在此趨勢之下，香港只有緊緊把握「一帶一路」的發展大潮流，以及世界經濟最新的需求，才能在「一帶一路」建設浪潮中分得一杯羹，同時發揮自身獨有的角色，為「一帶一路」建設貢獻力量。