長實（01113）在官地爭奪戰上屢次受挫，但卻與政府透過換地協議增加土地發展儲備，連同最新以逾22億元補地價獲得的油塘東源街項目（右邊地圖紅框者），過去3年已增加4幅住宅及酒店地，涉及樓面逾134萬方呎。/大公報記者 林志光
長實持有東源街5及8號工業地多年，並一直積極探求發展機會，至近年才有突破，並於今年首季尾接納政府批出的補地價金額，上月完成換地協議，涉及補價金額為22.103億元，以可建總樓面約41.83萬方呎計，每呎樓面補價約5283元，應是本港工業轉住宅用途的新高補價。
每呎補價兩年升46%
若跟宏安地產（01243）於2017年完成同區四山街13及15號工地轉住宅項目（即現正賣樓花的曦臺）換地協議每呎補價3615元比較，兩年內升逾46.1%；不過，如與保利置業（00119）去年中以每呎樓面地價9256元投的油塘高超道住宅項目比較，則仍有折讓。
該東源街項目，長實原擬興建約536個平均面積約760方呎的中大型單位，不過最近改變計劃，將平均面積縮至約463方呎，令可建單位大增近七成至約903伙，中小型單位佔約八成。其中405伙為面積少於431方呎的小型單位，317伙則是面積431至753方呎的中小型單位。
三年增四幅住宅酒店地
長實於2017及2018年間，也就所持土地與政府完成換地協議，其中元朗洪水橋項目屬獨資發展；屯門小秀村項目與新地（00016）合作發展；鴨脷洲怡雅路酒店項目則與港燈（00006）合作發展，並負責興建、營運及管理。連同東源街項目，上述4個住宅及酒店項目，涉及補價逾55億元，可建樓面超過134萬方呎。
此外，長實於去年入標競投港鐵（00066）南港島線黃竹坑站上蓋第三期商住項目的發展權，並成功奪標。長實負責支付此項目近130億元補地價及發展費用，卻須於項目落成後，將逾50萬方呎商場交回港鐵，只擁有近100萬方呎住宅樓面的賣樓收益，然港鐵可獲四分一作分紅。因此，如連同此上蓋項目在內，長實過去三年，便有5個項目是透過換地及改契方式獲得，總補價近185億元（未撇除合作項目攤分補價部分）。
