圖：田兆源稱，凱滙位處東九龍CBD核心的策略性地段，是項目的最大賣點

　　東九龍新盤已然形成一股新勢力，其中信置（00083）牽頭發展、市建局歷來最大規模重建計劃的觀塘凱滙，售樓紙可望短期到手，最快下月開賣，亦是繼觀月‧樺峯以來，區內五年首個全新盤，項目位處東九龍核心的策略性地段，將視同屬東九龍豪宅區的啟德為重點參考對象，受起動九龍東商廈群的帶挈，料項目投資者將佔五成。/大公報記者 梁穎賢

　　信置營業部聯席董事田兆源接受大公報訪問時表示，凱滙是市建局歷來最大規模的綜合重建計劃，位處政府力拓的東九龍CBD最核心的策略性地段，一批著名跨國機構已逐步東移，落戶此區，全新CBD已逐步成形。

　　打造「維港東九門廊」

　　由政府展開起動九龍東計劃以來，區內落成的商廈樓面高達2800萬方呎，不僅遠超中環核心區現時的2300萬方呎，而且未來尚有4700萬方呎供應陸續殺入市場，整區核心供應將達7500萬方呎，包括觀塘重建計劃第四及五期內計有商場、商廈及酒店的綜合物業群，當中的摩天商廈更高達285米，與對岸的港島東ONE ISLAND EAST，打造為IFC（中環的是國際金融中心）與對岸ICC（九龍站的環球貿易廣場）「西九門廊」以外的另一個「維港東九門廊」。

　　隨着多間大型跨國機構進駐區內，預料帶動項目的投資需求，田兆源估計，凱滙的投資者比重將佔50%。

　　天橋貫通430萬呎新觀塘

　　凱滙除位處策略性地段的最大優勢外，配套亦是項目的撒手鐧。田兆源續稱，項目最殺食之處，利用多條接駁天橋打通總樓面達430萬方呎的觀塘重建計劃，貫穿第一期的觀月．樺峯、凱滙兩期、四及五期以至觀塘港鐵站的apm商場，完全化身鐵路上蓋項目，其中零售樓面多逾100萬方呎，超越九龍區地標的九龍站圓方。

　　除有多條天橋打通區內任督二脈外，設於項目地下基座的交通交匯處號稱智能巴士站，乘客可透過手提軟件讀取巴士班次，規模更冠絕同區，且全天候開放冷氣。項目提供中央大公園，住客或行人可經公園外出。

　　田兆源介紹稱，凱滙分兩期共四幢物業發展，總樓面達150萬方呎（20萬方呎商場），提供1999伙，第一期1025伙，第二期則有974伙，兩期已先後申請售樓紙，預料可於短期內獲批，最快下月應市，部署先推第一期1024伙，該期戶型由一至四房，一房佔80%，實用約450方呎；兩房佔54%，實用490至670方呎；三房佔30%，實用約717至880方呎；四房佔4%，約1100至1500方呎，另有少量特色單位。

　　凱匯價格將參考啟德區

　　田兆源又稱，凱滙部分中高層單位可享維港海景，價格將參考啟德區；另七個設於尖沙咀中心的示範單位，於趕工階段，取得預售後，陸續開放。

　　根據資料顯示，同由信置出品的觀塘重建計劃第一期觀月．樺峯，最高成交價為38樓C單位，作價3353.29萬元，呎價25539元；最高呎價為39樓B單位，成交價3347.63萬元，呎價25574元貴絕觀塘。