圖：比亞迪（01211）

　　根據內地各家汽車企業公布的4月銷售數據，不少在產量及銷量以按年及按月計均出現下跌，主要是受到疫情因素影響，不少廠房停工，加上汽車芯片持續短缺，導致整體銷情未如理想。不過，單看新能源車銷售數據，4月產量及銷量均延續升勢。

　　銷量連續兩月破10萬輛

　　中國汽車工業協會公布，4月內地新能源車產量31.2萬輛，按年上升43.9%；銷量增44.6%至29.9萬輛。當中，行業龍頭比亞迪（01211）一枝獨秀，銷量再創歷史新高，4月產量10.75萬輛，按年大升2.96倍；銷量10.6萬輛，按年增長3.13倍，連續兩個月突破10萬輛大關。由於集團已宣布暫停燃油車產銷，該月所有產銷均來自新能源車。今年首4個月，集團累計生產新能源車39.5萬輛，按年增3.77倍；累銷39.24萬輛，按年飆3.88倍。集團年初至今銷情較同業理想，反映其零件供應及汽車生產穩定性高，少受行業不利因素影響其交付量。

　　再看行業政策面，近日傳來多個利好消息。國務院辦公廳發布《進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，鼓勵有條件的地區開展新能源車和綠色智能家電下鄉，推進充電站等配套設施建設。據業內人士透露，汽車下鄉政策有望於今年6月初出台，鼓勵車型為15萬元（人民幣，下同）以內的汽車（含燃油車及新能源車），每輛車補貼範圍或在3000至5000元。

　　除此之外，不少地區已落實汽車補貼政策。如浙江義烏開展汽車促消費活動，個人用戶（不限義烏戶籍）在義烏購車都可享受補貼，每輛車最高補貼1萬元。據了解，目前內地正與車廠商討延長新能源車補貼政策，考慮在明年繼續實施新能源車補貼政策。惟補貼金額及適用車型等各項細則尚未敲定。

　　內地積極鼓勵汽車消費，相信對新能源車企第二季及下半年業績有很大的提振。目前不少車股的股價已調整至吸引水平，政策支持下估值更具修復空間。如看好新能源車行業發展，可部署相關個股，當中具品牌實力及市場競爭力較強的車股更值得看高一線。

（作者為安里資產管理投資分析師）