波音公司公布第三財季財報，營業額及虧損均少於預期。不過，波音警告稱，因新冠疫情及波音旗下737 MAX旗艦機型停產，公司還將在明年年底之前再裁員約7000人，以應對未來數年各大航空公司對新飛機需求的疲軟。波音股價開盤後一度跌3.8%報149.33美元。\大公報記者 劉嘉儀

　　波音公布，第三財季營業額按年下跌29%至141億美元。期內，淨虧損4.66億美元（約36.11億港元），去年同期則錄得淨利潤11.67億美元，每股虧損1.39美元，市場預期為虧損2.52美元，去年同期則為每股盈利1.45美元。

　　季內，波音消耗了48億美元現金，是去年同期消耗24億美元的兩倍，進一步顯示出新冠疫情大流行產生的負面影響，令公司的財務成本不斷上升。截至季末，波音積壓的訂單總額為3930億美元。

　　積壓商用飛機逾4300架

　　第三財季內，波音僅向客戶交付了28架商用飛機，去年同期則為62架，積壓的商用飛機超過4300架，價值3130億美元。

　　波音公司的商業飛機部門，正因為疫情不斷升級而受到影響，上周，美國航空公司推遲了波音原定於未來兩年交付的18架MAX飛機的時間表，與此同時，西南航空公司則選擇向波音的競爭對手空中巴士，訂購了一架新飛機。

　　分析師表示，鑒於目前疫情引發的社交隔離措施，以及波音的減產措施，預計波音今年向航空公司及飛機租賃公司交付的商業飛機數量僅為170架，而競爭對手空巴預計將交付500架。

　　期內，波音的商業飛機部門錄得虧損14億美元，銷售額按年下降56%至36億美元。國防、安全業務部門錄得盈利6.28億美元，較去年同期下跌2%，營業額亦按年下跌2%至68.5億美元。

　　自疫情爆發後，由於航空旅行大幅減少影響了對新飛機的需求，波音公司一直在苦苦掙扎。波音首席執行長Dave Calhoun告知員工，公司將盡力在2021年底時令員工數量維持在13萬名，而今年年初波音員工總數為16萬人時，波音指將會裁員10%，如今裁員率將超過10%。

　　另外，波音表示將持續致力於恢復旗艦機型737 MAX的安全服務。在過去兩年的時間中，波音公司一直深陷737 MAX事故導致的困境，各航空公司對該波音失去了信任，同時波音亦受到了更多監管部門的審查。上周，外媒曾報道指，波音公司正在就一款新飛機展開興趣調查，這款飛機或有可能幫助這間陷入困境的製造巨頭扭轉737 MAX導致的危機。

　　對美經濟就業影響負面

　　現時，波音的困境已對美國經濟造成了連鎖負面反應，美國經濟自春季封鎖措施後重啟，復甦並不均衡，現仍面臨諸多不確定性。波音新商用飛機訂單不斷遭到延遲或取消，對美國經濟增長及就業數據均產生了影響。