物流行業復工要慢於製造業。目前一些物流企業復工率約在七八成，而全面復工的並不普遍，因為之前疫情導致供應鏈和員工到位受影響，出口企業生產進程和交貨速度都受到了影響，為了應對這一局面，許多物流企業借助網絡科技來提高效率，降低成本。

　　從事海運物流業務，在深圳有近300人、全國有共計700人的深圳海光物流集團。董事長汪海光表示，去年公司營業收入逾20億，增長兩三成。受疫情影響，深圳公司3月初才批准復工，目前整體復工率約七八成，一方面採用部分員工在家網上辦公，另一方面，公司通過網絡科技大力拓展海運業務的電商平台富達網，其整合了物流、報關、視頻和商品實時跟蹤等眾多技術，可以將效率大幅提升四五成。

　　深圳虎航國際貨運代理公司總經理張桅亦表示，通過網絡宣傳，公司美洲海運航線的業務吸引了很多新客戶。

　　汪海光表示，今年初中美達成首階段貿易協議，公司計劃在美國多個城市開設業務網點，因此需要聘請一些懂英文的物流和海運等專業人才，以備將來派駐美國開拓業務。人才不足制約了公司業務發展，汪海光正準備大力爭奪人才，尤其是中高端人才。汪海光表示，公司將運用所有的資源去市場上招攬人才，包括從線上人才中介、學校招聘和朋友推薦等。

　　此外，張桅亦表示，通過網絡宣傳，公司美洲海運航線的業務吸引了很多新客戶。