圖：滴滴自2012年成立以來已完成20次融資，金額總量超1354億元人民幣／美聯社

　　【大公報訊】記者李理北京報道：內地的O2O產業自2014年大爆發，但是目前大部分平台仍依靠融資來支撐。以滴滴為例，根據天眼查的數據統計顯示，自滴滴2012年成立以來，截至目前已經完成了20次融資，金額總量超過200億美元（約1354億元人民幣），成為全世界範圍內融資額最大的未上市公司。目前以網約車為代表的O2O產業還在燒錢階段，隨着融資資本耗盡，2019年整體大潮退去，屆時誰上岸誰裸泳將一目了然。

　　德勤最新發布的網約車報告則表示，從2012年至今，短短幾年時間，網約車從一場民眾獵奇、平台燒錢的狂歡開始，逐漸恢復理性，沉澱為一種相對成熟的共享出行新業態。未來，隨着宏觀經濟增長、城市化率提高、基礎設施完善、政策引導和人們出行需求的多元以及出行習慣的改變，網約車市場將持續高漲。

　　報告稱，從價值鏈角度看，「平台化」是網約車市場發展的方向，尤其是背靠汽車租賃、整車製造起家的網約車企業，更需要輕量化資產投入，基於用戶數據拓展業務模式。從經濟性和環保角度出發，網約車運力將逐漸被油電能耗更低、經濟性更高的新能源車替代，「新能源化」趨勢已成定局。

　　除此以外，隨着自動駕駛技術在共享出行領域的商業化嘗試，網約車市場將面臨顛覆性革新。「智能化」不可逆轉，未來，誰掌握自動駕駛核心技術，誰就是共享出行的新極點。