圖：未來大灣區大交通體系將發生巨大的變化，臻於完善的高鐵、密集城際軌道 資料圖片

　　大灣區一些城市近年來推出社保、公積金互認等政策，打破了城市的界限。加上近期國家放開對城市戶籍的限制，人口流動更加自由。而高速互聯的交通則大幅促進大灣區城市間人口流動。未來大灣區大交通體系將發生巨大的變化，臻於完善的高鐵、密集城際軌道，香港、深圳和廣州三大航空樞紐和七個機場，特別是多條跨海超級大通道的陸續開通啟用，從而讓巨大的人流便捷地在城市間往返。

　　對此，宋丁表示，大灣區城市群時代的購房行動將發生根本變化。過去人們去江門不方便，但三五年後隨着深茂高鐵的通車，問題就迎刃而解，可以令大量人才能在大灣區中自由選擇購房。未來大灣區大流通、大互動、市場化導向，決定了未來資金、消費、產業、人口仍將按城市化發展的大方向，繼續向大城市集中。

　　他強調，廣州和深圳人口都超1000萬，雖然在大灣區內是最大的，但從國際經驗看並不大，國際上有的城市人口高達3000多萬。不過，非中心城市可以通過與大城市差異化發展模式，利用優勢資源和要素整合，專業化發展，令到人們住得舒適、環境好，其房產自然具有吸引力。房價高不一定就好，而是要看增值機會，如果非中心城市物業的增值幅度超過了廣深，這就成功了。