在深圳，當你美滋滋地走在人行道上，如果從後面傳來一聲尖銳的「嗶」聲，千萬不要意外，也不要惱火，那是因為這座城市保有量第一的交通工具──電動車出沒了。

　　不論是在CBD，還是在城中村，「只爭朝夕」的深圳人都喜歡以電動車代步。以我居住的小小區域為例，上下班期間，十五分鐘的路程，走在人行道上至少能聽見五聲以上電動車鳴笛聲，而經過的電動車更是有十幾輛。

　　在許多北方城市，電動車理應與自行車、滑板車共同使用非機動車道，可深圳城市之中鮮有設置非機動車道，相對遲緩的行人與趕時間的電動車共用一條人行道，既阻礙了電動車的步伐，也為行人帶來了喧鬧的鳴笛聲。因此也總有「悍勇」之人，特別是「時間就是金錢」的外賣小哥，踩着電動車或是自行車，從人行道上一躍而下，與機動車們「一決高下」。讓人意外的是，在這半年期間，我竟沒見過一次電動車與機動車的擦碰事故。

　　與電動車的轟鳴不同，深圳機動車由於以新能源車為主，十分安靜。在我住處門口有一個四車道、沒有交通燈的十字路口，每日上班經過時，路上的車輛一定會禮讓行人。就算我走入城中村裏，不論是正在搬家的「貨拉拉」，正在卸貨的「五菱宏光」或是正在送快遞的順豐小卡車，都會禮貌地為行人讓路。

　　「為啥這座城市機動車的素質這麼高？」我訝異地問剛搭上的話癆網約車司機。

　　「嘿，也沒啥，你不讓行人，就扣兩分，罰兩百塊，誰樂意扣分呀。」司機笑着對我說。

　　或許，動靜之間的差距，也就是一條深入人心的交規。