唐德宗是唐代第九代皇帝，為人「猜忌刻薄，以強明自任」。某次，工匠在製作玉帶時疏失，德宗發覺後，詔令中書省處死玉工。宰相柳渾反駁說：「陛下若便殺則已；若下有司，即須議讞。」皇帝若直接殺玉工，那他也沒辦法；但若交由負責部門，就理應按律治罪。結果以誤傷乘輿器服罪名，對玉工杖責六十。

　　柳渾沒有料到的是，這次勸諫適得其反。此後，德宗在遇到不高興的事，再不通過有司辦理，而是「便殺則已」，直接殺了了事。從這一點可以看出，柳渾的規勸，留了一個很大的邏輯漏洞，給了德宗錯誤的心理暗示，那就是：交付有司需要依律辦事，那麼不交有司則可為所欲為。實際上，有司依律治罪是更嚴格規範的處理程序，即使不交有司，也不意味着可生殺予奪。

　　最近，京滬高鐵傳出要設靜音車廂的好消息，獲得一致喝彩。某些不文明乘客在車廂裏公放着「農業重金屬」歌曲，大聲喧嘩，熊孩子吵鬧奔跑，旁若無人，共同錘擊着其他乘客的肺腑。可以說，天下苦噪音久矣。靜音車廂正是出於解決「我想靜靜」這一痛點的考量。

　　但另一個擔憂隨即而來。專設靜音車廂，是不是變相默許其他車廂可以不靜音？因此便可更加肆無忌憚。實際上，這種情況是大概率會發生的。正如唐德宗式的思維。其實，靜音車廂的反面並不是非靜音，其乃是對乘坐環境提出了更硬性的約束要求，但其他車廂同樣應當有維護安靜的公德自覺。

　　因此，鐵路公司在設立靜音車廂的同時，亦應當下大力氣來推進整體乘車體驗的改善，不能像現在這樣除了播放形同虛設的溫馨提示外，對於車廂噪音聽之任之，熟視無睹。否則，專設靜音車廂反而就是懶政思維的產物了。

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