除了「雙馬」馬雲與馬化騰近年積極入股電動車企業，海外的科網股龍頭企業也積極進駐電動車市場，如亞馬遜（US：AMZN）早在兩年前已投資發展無人駕駛技術，去年又斥資7億美元（約54.6億港元）入股電動車初創企業Rivian及自駕車技術初創企業Aurora。

　　其實交通工具的「智能化」，本身就與互聯網行業的技術有緊密的聯繫，也可衍生出製造汽車以外更多的產業發展，如自動駕駛系統、智能雲端管控系統等。因此，互聯網巨頭的參與就能加快這些新興產業的發展；正如智能家電、智能家居、智能娛樂設備等在近年相繼出現，作為普及程度媲美智能手機的汽車，互聯網企業自然希望盡早進駐這市場。

　　此外，電動車相關產業也改善科網企業核心業務的發展，亞馬遜執行長貝佐斯曾表示，自駕車技術的投資能協助亞馬遜改善物流解決方案，並降低整體運輸成本。

　　由此可見，未來電動車不再只是交通工具，而是互聯網的移動終端，相關產業會成為一眾科網巨頭爭相發展的領域。而整個汽車產業也會出現變化，傳統汽車的生產技術（包括發動機及變速箱這兩大技術壁壘）價值或將下降；反之，電動車的電池、電機、自動駕駛系統等智能化技術將會成為一輛汽車的最有價值的技術。

　　事實上，根據麥肯錫的研究報告指，聯網汽車、自動駕駛等汽車相關新興產業在過去24個月已吸引逾1200億美元（約9360億港元）投資，金額仍在持續攀升，相信電動車產業鏈將繼續壯大，參與的科網企業會愈來愈多。