圖：國泰航空主席史樂山表示，國泰會繼續重組九個核心業務流程，擴大航線網絡/大公報記者蔡文豪攝

　　受惠於燃油對沖虧損額大減77%（即減少49.32億元），以及三年轉型計劃見成效，國泰航空（00293）截至去年底止年度業績成功扭虧，賺23.45億元，每股盈利為59.6仙，派第二次中期息0.2元按年增3倍，連同第一次中期息0.1元，則全年派息0.3元大增5倍。國泰航空主席史樂山表示，今年是三年轉型計劃的最後一年，營商環境仍充滿挑戰，會繼續重組九個核心業務流程，擴大航線網絡等。國泰航空去年業績勝預期，股價昨日升2.276%，收報13.48元。瑞信予「跑贏大市」評級，目標價18元。/大公報記者 林靜文

　　業績期內，國泰航空收益增長14.2%至1110.6億元，當中客運收益升10.1%至731.19億元，收益率升6.7%，反映頭等及商務客艙客運需求、燃油附加費及收益管理措施見改善。貨運收益增長18.5%至283.16億元，受惠高價值特殊貨物的貨運量增加，收益率升14.7%。

　　中美貿易爭端持續，對環球貿易帶來影響。行政總裁何杲認為，全球貨運業前景難料，但相信旗下貨運業務可受惠電商及跨境貿易，以及高價值特殊貨物的增加。史樂山也認為，美元走強、加上地緣政治紛爭及環球貿易局勢緊張等不明朗因素，均不利客貨運需求。

　　燃油對沖率第三季見頂回落

　　至於過去幾年備受市場關注的燃油對沖方面，燃油對沖比率今年第三季見頂，明年首季前保持近30%或以上，明年第四季降至10%以下。

　　雖然油價上升推動燃油成本總額（撇除燃油對沖影響）大增逾三成，但燃油對沖虧損則大減77%至14.45億元，使燃油成本（包括對沖虧損）僅增8.9%至338.69億元。財務總裁馬天偉稱，今年已有30%燃油以每桶65美元作對沖，而明年則有20%燃油以相若的價格作對沖。

　　資料外泄未見不當使用

　　他強調，未來對沖合約期不會超過兩年，重申燃油對沖不是為了賺錢，而是控制風險。

　　受行業競爭激烈，及自身燃油對沖虧損拖累，國泰航空在2017年推出三年轉型計劃，而今年是計劃的最後一年。史樂山稱，會繼續重組九個核心業務流程，擴大航線網絡至更多香港未有航班到達的航線，加開受歡迎的航線班次，及運作更多具燃油效益的飛機等。何杲補充，期望讓公司更具盈利能力及更有效率。

　　去年10月，國泰航空爆出有940萬客戶個人資料外泄，並已報警處理。史樂山稱，已即時採取行動阻止事件發展並展開全面調查，至今未有證據顯示任何個人資料曾被不當使用，強調事件不會對航班安全構成影響。國泰顧客及商務總裁盧家培稱，暫未就事件受到索償要求，故未因此作出撥備，重申會全力配合執法機構調查。

　　截至去年底止，國泰航空在全球僱用逾3.24萬名員工，其中約2.62萬人為在港員工，較2017年底的2.56萬人增加600人。何杲透露，今年仍計劃在港增聘2000名員工，包括機組人員、機師及地勤人員等。2017年5月，國泰航空曾宣布裁員600人，是20年來最大規模的一次裁員。